ERD, Flanschdurchmesser und Flanschabstand richtig messen

Speichenlängen sind nur so genau wie die Maße, aus denen sie berechnet werden. Ein Millimeter Fehler beim ERD wandert direkt in das Ergebnis.

ERD – Effective Rim Diameter

Der ERD ist der Durchmesser des Kreises, auf dem die Speichenenden im eingebauten Nippel enden. Praktisch wird er mit zwei alten Speichen und Nippeln gemessen: Beide gegenüberliegend einsetzen, bis die Speichenenden bündig mit der Nippeloberkante liegen, und den Abstand messen. Herstellerangaben schwanken zwischen Chargen.

Flanschkreisdurchmesser

Gemessen wird der Durchmesser des Kreises durch die Mitten der Speichenlöcher im Nabenflansch – nicht der Außendurchmesser des Flanschs. Bei ungerader Lochung immer die Mitte gegenüberliegender Löcher verwenden.

Flanschabstand zur Mitte

Der Abstand von der Laufradmitte bis zur Flanschmitte wird links und rechts einzeln gemessen: Einbaubreite über die Achse messen, Abstand von der Kontermutter zum Flansch abziehen, halbe Einbaubreite als Bezug verwenden. Hinterräder sind wegen der Kassette unsymmetrisch.

Kreuzungszahl

Üblich sind zwei- bis dreifach gekreuzte Laufräder. Der Speichenwinkel ergibt sich aus 2π mal Kreuzungen geteilt durch die Speichenzahl je Seite.

Typische Fehler

• ERD aus dem Katalog statt gemessen
• Flanschaußendurchmesser statt Lochkreis
• Links- und Rechtsmaße vertauscht

Passende Rechner: Laufradumfang und Tacho-Kalibrierung. Der Speichenlängenrechner von RadFormel befindet sich noch in der technischen Prüfung und ist deshalb nicht freigegeben.